主动防护网施工
一、施工的要求
1、主动防护网主要靠锚杆受力，相关规范明确锚杆长度为 2. 0 ～ 3. 0m，锚杆抗拉拔力为不小于50kN，但施工证明锚杆拉拔已无法准确说明锚杆的施工质量。建议施工中采用无损检测的方式，并对锚杆密实度作相应规定，实践证明边坡锚杆密实度以75% ～ 90% 为佳; 如边坡存在系统、随机锚杆支护，拉网锚杆可尽量采用边坡支护锚杆，既可节约工程量又可提高整体的受力。本公司拥有自己的工厂实体、设备技术，可自行设计和根据客户要求生产各种防护网+施工、缆索护栏、植生袋等。
2、主动防护网均为镀锌网，长时间防锈效果较好，但拉网锚杆却无防锈措施，应对锚杆采取刷防锈漆或其他防锈措施处理，以延长其整体使用寿命。
主动防护网既然与山坡有关，想必肯定离不开隧道，谈到隧道，中国也拥有着世界隧道工程技术，并且世界的隧道也数不胜数。但是隧道一些山区隧道的出入口都难免会有一些边坡安全隐患，所以需要主动防护网来对隧道口附近的边坡进行深层的加固处理，来防止自然灾害对边坡的稳定性造成影响，从而影响到隧道的正常通行，隧道口采用了包塑钢丝绳进行加固，有效的防止了水土流失且与绿色植物融为一体，既起到安全防护作用，也起到一定的绿化作用。4:从上向下铺设绞索网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31米的缝合绳与四周支撑绳进行缝兼并预张拉，缝合绳两头各用两个绳卡与网绳进行固定联合（缝合绳不得直接连接到锚杆上）。
主动防护网的安装特点：
1. 快捷的安装：分体式材料与组合安装的特点决定了工程安装的易用、快捷性。
2.开放式设计：开放式覆盖系统既可展现坡面的原始自然风貌也可任坡面植被自由生长。
3. 轻形化结构：均采用2米锚杆，Ф12支撑绳，在不影响防护效果的基础上减轻了系统每平方米重量。
4.使用寿命长：采用梅花形卡扣打压，密封性强，防水性强，降低对钢绳表面镀锌层的破坏力度，从而提高使用寿命。
5.防与美结合：其防护区域内可以
波形护栏因其造价低、耐撞性好、产品质量好等优点，波形护栏一米在农村公路安全工程中得到了广泛的应用。近年来，国家对交通基础设施建设的投资逐年增加，这导致了农村公路护栏安全工程的市场需求。由于农村公路护栏产品的需求不断增加，道路护栏从早的使用标准开始，发展到各种规格，适合各种道路使用，因此单面波形梁护栏波形护栏成为一种广泛使用的交通安全设施。GPS2主动防护网预张拉作业使系统尽可能紧贴坡面并形成了抑制局部岩土体移动或在发生局部位移或破坏后将其裹缚（滞留）原位附近的预应力，从而实现其主动防护（加固）功能。
农村公路护栏更像是减少高速公路路测波形梁钢护栏波形护栏的标准，使产品得到大力推广。与公路护栏相比，农村公路护栏的差异主要集中在两个方面：材料厚度的减小和表面处理的弱化。可以说，农村公路的护栏是的护栏。
充分的保持土体、岩土的稳固，通过人工实施植草、植树的绿化作用，将工程与环境紧密结合。
边坡防护网坡度较大由于坡度大，土壤渗透性差等原因，边坡土壤对降水截流较小，这一方面容易造成水土流失和光、水的再分配；另一方面由于水土流失导致坡面土壤贫瘾，不利于植物生长。目前，我国公路边坡比一般为1:1。阳坡或半阳坡侵蚀更为严重高速公路的阳坡接受的热能辐射量较大，土壤昼夜温度变化大，干湿交替较剧烈而频繁，物理风化强烈，水分蒸发快，湿度低主动边坡防护网，不利于林草生长，植被覆盖率低，土壤中植物根系和有机质含量少，团粒结构差，土壤干燥疏松，抗冲蚀性能差，抵抗雨滴溅蚀能力弱，故极易造成土壤侵蚀；四川龙盾交通工程有限公司是一家以经营交通安全设备为主的生产加工型企业，公司面向全国市场，主要经营边坡防护网、SNS被动网、波形护栏、公路防撞护栏、缆索护栏、四川波形护栏、设施隔栅网、刺丝网等。另外，阳坡为迎风坡，降雨几乎垂直作用于坡面，击溅力大，同时风又加速了雨滴的重力加速度，加速了土壤的侵蚀。
以上信息由专业从事山坡拦石网厂家的龙盾交通于2025/7/8 14:33:12发布
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